Поиск статей по ключевому слову, номеру газеты или дате публикации

ВРЕМЯ, НАЗАД!

ПЕРВЫМ ДЕЛОМ – САМОЛЁТЫ!

Кто в нашей стране не знает, что для настоящего пилота небо должно быть на первом месте, а «девушки – потом!»? Комедия «Небесный тихоход», где прозвучали эти строки, не теряет популярности и сейчас, через 80 лет после выхода. А ведь поначалу её разругали в пух и прах за «безыдейность и пустоту». И это при том, что всё серьёзное и трагичное из фильма убрали с подачи властей... К счастью, зрители критиков не слушали!

МАЛО КОМЕДИИ
В 1944 году, когда всем уже было понятно, что конец войны не за горами, советское правительство намекнуло киностудиям, что хорошо было бы снять «весёлый, радостный фильм о наших доблестных воинах». Тем временем в эвакуации в Алма-Ате один из самых именитых режиссёров «Ленфильма» Семён Тимошенко однажды разговорился с актёром Михаилом Жаровым, который только что вернулся с фронта. Жаров рассказал, что один из маршалов авиации выразил пожелание, чтобы появился фильм, посвящённый самолёту У-2. Режиссёр, давно увлечённый темой воздушных полётов, тут же вдохновился этой идеей и засел за сценарий. Да с таким энтузиазмом, что создал целых четыре варианта! Вернувшись из эвакуации в Ленинград, Семён Алексеевич представил их Главному управлению по производству художественных фильмов Комитета по кинематографии. Там идею в целом одобрили, но попросили сократить количество боевых сцен. А первый вариант готового сценария признали «малокомедийным» – там фигурировал обстрел Ленинграда. Все сцены, связанные со смертью и разрушением, худсовет попросил убрать. Режиссёр подчинился. До войны он часто ставил комедийные представлению на эстраде, считался одним из самых остроумных конферансье, да и в кино прославился лирическими комедиями «Три товарища» и «Вратарь». Так что смешить людей Семён Алексеевич умел. И создал почти водевильную историю о трёх друзьях-лётчиках, которые поклялись не влюбляться до конца войны, но столкнулись с такими же принципиальными красавицами...

РОМАНТИКА КИНО
Семён Тимошенко был очень благодарен Михаилу Жарову за то, что тот натолкнул его на идею комедии. И роль самого харизматичного героя, майора Булочкина, режиссёр, конечно же, хотел предложить ему. Но тут вмешался худсовет – там посчитали, что Жаров для роли боевитого майора староват. Начал сниматься Иван Переверзев, но ему, по мнению худсовета, не хватило комедийности. Положение спас любимец зрителей Николай Крючков, его грубоватое обаяние подошло герою как нельзя лучше. На роль старшего лейтенанта Тучи режиссёр пригласил без проб Василия Меркурьева. Это был некоторый риск, поскольку Василий Васильевич был женат на дочери опального режиссёра Мейерхольда. Однако после этого фильма на Меркурьева посыпались предложения от кинорежиссёров, и он сыграл множество замечательных ролей. А исполнителя роли капитана Кайсарова нашли случайно. Василий Нещипленко в тот момент преподавал биомеханику в театральном училище. Красавиц, которые покорили сердца строптивых лётчиков, нашли не сразу. Впрочем, штурмана женской эскадрильи У-2, старшего лейтенанта Екатерину Кутузову режиссёр увидел буквально рядом – эту роль сыграла его жена, популярная на тот момент актриса Людмила Глазова. У её партнёрш опыта было меньше. Тамара Алёшина, сыгравшая старшего лейтенанта Марию Светлову, которая тайно вышла замуж за Кайсарова, до этого снималась в кино только в эпизодических ролях. В жизни актрисы после выхода фильма тоже развернулась драматическая история – она надолго ушла из кино, поскольку вышла замуж за актёра Юрия Толубеева, родила сына и решила посвятить себя заботе о болезненном мальчике. Алла Парфаньяк, которой доверили исполнить роль бойкой журналистки Вали Петровой, на тот момент была студенткой Щукинского училища. Эта первая работа в кино принесла актрисе и перемены в личной жизни. Николай Крючков без памяти влюбился в свою экранную возлюбленную, и после выхода фильма они поженились. Появилась в этом фильме и Фаина Раневская – она сыграла небольшую роль военного врача. Говорят, ни сценарий, ни тема фильма великой актрисе не нравились, но свою работу она, как всегда, выполнила на отлично. Но уже позже, когда после выхода «Небесного тихохода» на него напустились критики, Фаина Георгиевна не осталась в стороне и горячо заступалась за этот фильм.

НЕЭКОНОМНАЯ ЭКОНОМИЯ
Семён Тимошенко написал несколько книг об организации кинематографического процесса, и одной из любимых его идей было то, что съёмки кино должны быть экономными. Он писал: «Наше кино не должно обходиться дороже тракторов, дороже гидро-электрических станций, дороже народного образования. Надо удешевить кино». В условиях последнего года войны, когда студии только-только начали восстанавливаться после эвакуации, экономия была нелишней. Так что «Небесный тихоход» не может похвастаться большим бюджетом, впечатляющими декорациями, масштабными боевыми сценами и эффектными операторскими приёмами. Техника съёмочной группе досталась не самая лучшая, так что процесс съёмок был долгим и тяжёлым. Например, по техническим причинам нельзя было снимать голубое небо. Картинка в этом случае получалась плохой. И киношники покорно ждали, пока в небе появятся облака. Как назло, погода стояла такая, что ждать иногда приходилось по несколько дней. Кроме того, съёмочная группа использовала так называемую синхронную аппаратуру, чтобы записывать и звук, и изображение одновременно. Все надеялись, что это ускорит съёмочный процесс. Но специальный аппарат «Эклер-Радио», полученный из Румынии, киношники не успели проверить до съёмок. И уже на месте выяснилось, что он периодически даёт посторонние шумы. Для подстраховки пришлось увеличить количество снимаемых дублей. Так что на технике-то киношники сэкономили, а вот сэкономить время так и не вышло.

ПОЛЁТЫ В КАДРЕ И ЗА КАДРОМ
Зато все самолёты в «Небесном тихоходе» – настоящие! Дело в том, что основным местом съёмок стал аэродром Левашово под Ленинградом. Киношникам разрешили снимать действующие самолёты, а консультировали и дублировали актёров только что вернувшиеся с фронта лётчики. Конечно, после их рассказов артистам тоже хотелось побывать в воздухе. И Алла Парфаньяк уговорила одного из лётчиков в свободное от съёмок время покатать её на самолёте. «Он тайком посадил меня в свой У-2, а именно самолёты этой марки снимались в фильме, и мы полетели», – вспоминала Алла Петровна. Однако легкомысленная актриса забыла пристегнуться. И когда лётчик делал «мёртвую петлю», едва не выпала из кабины. После приземления Алле здорово досталось от руководства съёмочной группы, ей даже объявили официальный выговор. А вот Николай Крючков подошёл к вопросу более ответственно. Он сам освоил навыки пилотирования. «Я без особого труда выучился управлять самолётом По-2 (второе название У-2 ), приборов и рукояток у которого было поменьше, чем у современной легковой автомашины, и при первом же удобном случае забирался куда-нибудь на высоту», – уверял позже актёр. Настоящей была и военная форма, в которой снимались артисты. Художник по костюмам Наталья Селиванова вспоминала: «Гимнастёрки для фильма мы не специально шили, а брали с настоящего военного склада. Они не совсем новенькие были, но и не особо заметно было, что ношеные. И вот Николай Крючков однажды, примеряя гимнастёрку, увидел на ней затёртое пятно крови. Видимо, плохо гимнастёрку постирали. Крючков замолчал, хмуриться начал, взял эту гимнастёрку и вышел. Потом устроил скандал нашему директору, что форму настоящих бойцов нам привозят. Ему было стыдно перед ранеными». Очевидцы рассказывают, что Николай Крючков мечтал отправиться на фронт по-настоящему, но его каждый раз разворачивали из военкомата, уверяя, что в кино он послужит делу Победы лучше. Неудивительно, что актёр принял эту ситуацию так близко к сердцу.

УСПЕХ ВОПРЕКИ КРИТИКАМ
«Небесный тихоход» появился в кинотеатрах Советского Союза в апреле 1946 года. Критики тут же напустились на кинокартину, обвиняя фильм в чрезмерной и даже неуместной лёгкости, называя его пошлым и безыдейным. Семёна Тимошенко назвали «тихоходом в искусстве» и предрекали ему завершение карьеры. Власти не спешили защищать комедию – руководство Комитета по кинематографии тоже считало её неудачной. Но у зрителей мнение было другое. Вопреки скептическим прогнозам критиков люди шли на светлый и весёлый фильм с удовольствием и меткие диалоги героев тут же расхватали на цитаты, а песни немедленно ушли в народ. За год фильм посмотрели 21 миллион человек, он стал одним из лидеров советского кинопроката и удерживал это звание целых два года. Более того, с годами зрительская любовь к «Небесному тихоходу» не ослабла и до сих пор строчки из песен «Потому что мы пилоты» и «Пора в путь-дорогу» могут напеть очень многие зрители.